Hallo Mai Brades oll, sesuai dengan Judulnya pada kesempatan baik ini
Saya ingin Me REposting kembali setelah postingan yang dulu gambarnya
ilang semua karena kesalahan teknis..
Langsung aja Brades Ninjers atau yang hobi Ninja 2 tak.. pada dasarnya
settingan (keborosan) pompa Oli Samping Ninja sudah di tetapkan dari
pabrikannya dan sudah di sesuaikan dengan kebutuhan mesin standardnya,
namun ada beberapa kasus yang membuat kadang settingan tersebut berubah
atau malah sengaja dirubah.. misal bagi yang mesinnya sudah di modif
atau karena beli seken atau bisa juga karena sudah lama usia pakainya
sehingga berubah sendiri, Nah bagi yang ingin mengetahui apakah setingan
pompa oli samping Ninja Sampeyan sudah sesuai STANDARD Pabrikan atau
sudah bergeser, coba langkah berikut..
1) Buka dulu tutup gigi tarik depannya dengan membuka 3 baut 8″nya dengan kunci shock..
setelah kover gigi tarik depan di buka akan kelihatan cover dust dari Pompa Oli Sampingnya
2) Buka 2 baut pengikat cover pompa dengan Obeng (+)..
kemudian keluarkan perlahan tutup debunya dengan menariknya ke bawah..
lalu akan kelihatan Pompa Oli Samping si Ninja nya Maz Bro..
Perhatikan ada tanda (-) pada samping bodi Pompa dan juga ada pula tanda serupa pada tuas penggerak di pompanya..
3) Nyalakan mesin beberapa saat / sekitar 3 menitan lahh, setelah di
matikan mesinnya coba Anda / Sampeyan tarik grib gas sampai MENTOK..
seandainya kedua tanda (-) pada samping bodi dan tuas penggeraknya tepat
sejajar kek gini..
Ini tandanya SETTINGAN keBOROSAN oli Sampingnya sudah sesuai dengan
STANDARD Aman yang diperhitungkan Pabrikanya, Namun dengan catatan
kondisi mesin juga harus masih dalam keadaan SUTANDARAN Juga.. namun
apabila sudah ada perubahan, baik itu dari Oli samping yang digunakan
ataupun perubahan pada mesin (dari Karburator hingga knalpot) keknya
Settingan Amannya juga ikut Menyesuaikan..
Sebagai contoh Motor Ninja 150 L saya, di karenakan adanya sedikit
perubahan pada karbu(ganti spuyer) & Knalpot aptermarket maka biar
aman setingan keborosan Oli Sampingnyapun ikut saya Naikan mengikuti
NAIKnya keborosan BENSIN yang juga meninggkat..
Bila tanda (-) yang ada pada tuas penggerak Pompa melewati tanda (-)
yang ada pada bodi samping pompa seperti pada Gambar saat gas di tarik
mentok,Itu pertanda setingan Keborosan Pompa Olinya melebihi
Standardnya,, Namun tak perlu cemas Maz Bro – Brades semua.. meski sudah
di setting Boros gini masih sangat irit oli Sampingnya lhoo,, sekitar
1500an km/ liter.. Masih termasuk IRIT kan..
Nah sekarang sudah tahu kan cara menye-standardkan/ meningkatkan keborosan Oli Samping pada Ninja 2 Ketuk Sampeyan..??!!
kalo menurut Saya, Sangat disarankan Mengembalikan settingan Oli samping
pada Posisi SUTANDAR apabila Ninja Sampeyan MEMANG pemakaianya juga
SUTANDARD-STANDARD saja (WAJAR),, NAMUN KLO Motor Sampeyan sering
TOURING lebih dari 180an km dengan @rpm tinggi dan speed diatas 150
km/jam dalam waktu yang relatif lama seperti yang dialami sipaIJO Saya,,
keknya lebih abdol deh sedikit di borosin Olinya..
Semoga ada Mamfaatnya.. tetep septi riding fes dan stiil kip Bradehud in eni weeye..
PISS..